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当大黄蜂遇上肌肉车 科迈罗与911对比测试

[时间:2019-11-09 11:42来源:未知作者:admin浏览:]

  和众多欧美文化一样,西方发明了汽车之后,跑车文化也随之成为两种个性迥然的个体,这点类似于骑士与牛仔。如同汽车的排放标准,我们常说的跑车一般就采用欧洲模式:有速度、要操控,华丽并且性感,精致并且强悍。其实这一特性和欧洲狭窄的地域和曲折的道路有着莫大的关系,比如保时捷911和杜卡迪Diavel,它们可以说是欧洲跑车的典型代表,简而言之,如果非要用四个字来总结的话,我想我们的杂志名称非常合适——动感驾驭。今年法兰克福车展上,保时捷又将发布第7代911车型,我想届时不用任何费力宣传,它就会在各大汽车杂志占有足够的版面——这就是一种文化影响力的重要证明。

  现在雪佛兰科迈罗来了,它携着《变形金刚》这一美式传统强势载体风卷残云,而我们也终于有机会接触并了解美国跑车。虽然到来的科迈罗只是RS版本,搭载着并非“肌肉车”标志性的V8,但可以说,它的到来与奥兹莫比尔Rocket 88诞生具有同样的意义。

  要的就是范儿我们见到的这款科迈罗是第5代车型,其第一代诞生于1966年,当时是为挑战福特野马,而它在2002年-2009年之间还少了7年的档案,但不管怎么样,如今的“大黄蜂”科迈罗成为了第一款国人皆知的“肌肉车”。与大多数通用车型不同,科迈罗RS来自于Zeta平台,依旧是后轮驱动,但采用的是3.6升的V6发动机(用它家乡的排量计算方式是217立方英寸),以及6挡自动变速箱——并非我们熟悉的6T系列,而是6L。

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